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蜗轮蜗杆减速机4类故障现象分析,定期大中小修注意事项

蜗轮蜗杆减速机是一种常用的机械传动机构,广泛应用于各行业的机械传动系统。本文分享了蜗杆减速器的常见故障和维护预防措施。分析蜗轮蜗杆减速机的四种故障现象,定期大,中,小型维修注意事项。


蜗轮蜗杆减速机


一、蜗轮减速机的作用


蜗轮蜗杆减速机在机械传统系统中的应用主要有以下功能:


首先,旋转减速器可以在减速后增加系统的输出扭矩,并且扭矩输出与电动机或液压马达输出减速成比例。应该注意的是,扭矩输出不能超过减速器的额定扭矩。其次,减速可以有效地减小负载的惯性,惯性的减小是减速比的平方。最后,减速器可以改变扭矩的输出方向,使输出扭矩垂直于输入扭矩。


二、蜗轮蜗杆减速机常见故障及解决方案


2.1减速器漏热和漏油故障


大多数旋转减速机蜗轮采用齿面淬火或高硬度钢为原料,以提高减速机的工作效率和耐磨性,但由于旋转减速机的传动方式为摩擦传动,在运转过程中,会产生大量的热量,温度会迅速升高。热量将在减速器的各个部分和密封件之间产生一定量的热膨胀,这将在减速器部件的表面上产生间隙,并且润滑脂的温度将增加。密集减少,经过长时间使用后,很容易发生齿轮泄漏现象和严重的齿面磨损,造成抖动或异常噪音。


因此,通过对事故的分析,我们总结了事故的主要原因:首先,减速剂材料的应用和匹配是不合理的。其次,齿面啮合过程的质量是不合格的。第三,选择的润滑脂是不合理的。四是与设备装配质量和运行环境有关的因素。


因此,应严格控制零件的加工和材料选择;在装配或更换旋转减速器部件的过程中,必须避免使用锤子等工具猛烈敲击,并更换原有的轴承,油封等配件;应使用合适的润滑脂保护外壳的空腔,以避免侧面磨损或生锈。


2.2蜗轮磨损现象


蜗轮的加工材料通常选择为S48C,与其匹配的蜗杆材料通常选自硬化至HRC45-55的42CrMo钢,或40Cr硬化的HRC50-55,然后通过蜗杆研磨机研磨。粗糙度达到Ra0。8。在旋转减速器运行期间,蜗杆将像“斩波器”一样磨削蜗轮。通常,磨损程度较慢。在正常情况下,减速机的使用寿命可达3年以上。


如果蜗轮磨损状况异常且磨损较快,可考虑旋转减速机是否选择不当,或长时间过载,是否存在重载,高速,运行环境恶劣等因素。


在正常情况下,应根据蜗轮蜗杆减速机的实际工况选择相应的润滑方式。如果减速机的运行环境复杂复杂,应加入一些润滑脂添加剂,以保证减速机的正常运行和使用寿命。


2.3蜗杆轴承损坏


蜗轮蜗杆减速机发生机械故障时,虽然减速齿轮箱的密封没有问题,但齿轮油脂在减速器中乳化,轴承生锈和损坏。


主要原因是齿轮油脂的速度是由热量从正常运行冷却到停机过程后的水分聚集引起的。此外,它与轴承本身的质量和装配过程有一定的关系。因此,为防止上述故障的发生,企业应建立完善的润滑维护系统,有效保证减速机的正常运行。


2.4斜齿轮磨损


传动斜齿轮的磨损通常发生在水平安装的减速器上,磨损的原因主要与润滑脂的选择和添加有关。在安装过程中,很容易导致润滑不足。另外,当减速器长时间工作时,油脂在挤压作用下从传动齿轮中损失,齿轮失去润滑脂的润滑保护作用。这会增加摩擦并导致机械磨损或损坏。因此,在安装卧式减速器时,应充分安装润滑脂。


三、蜗轮减速机维修


3.1做日常维护工作。


保持设备和周围区域清洁,没有积水和油脂;注意减速机在运行过程中是否有异常噪音;检查异常振动和温度是否合格;观察减速器的上下接合面,如果轴端漏油,如有泄漏,应及时清除;通过油垢或油镜,检查油面应在指定位置。


3。2制定周期维护计划。


根据蜗轮蜗杆减速机的运行情况,制定合理的循环维护计划,通常每3至5个月进行一次小修,每6-12个月进行一次大中修。


小修:拧紧松动的螺栓;检查更换联轴器上的消耗部件;消除漏油或少油脂,调整驱动轴的齿面间隙;修理安全保护装置。


中型修理:检查,修理或更换磨损的驱动齿轮或蜗杆;检查并更换滚动轴承并修理挡油板;清洁外壳,更换或填充油脂;测量齿面啮合间隙,修复齿轮齿面和轴。


大修:检查,修理或更换从动齿轮或轴;修理磨损的轴承箱;修理上壳和下壳的接合面或更换壳体。



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